艺术和机械融合之美!走进全球第三家极星快闪店

默默探店

撰稿人 | 张大汽

摄影 | 张大汽

列夫・托尔斯泰曾说,艺术不是技艺,它是艺术家体验了的感情的传达。造车如艺,极星(Polestar),无疑也是对于艺术有着偏执追求的瑞典人,将机械融于艺术的最佳表达。

1月3日,继北京之后,中国大陆第二家、全球第三家极星快闪店在重庆北城天街开门迎客。作为极星艺术空间的前瞻形式,山城市民不仅能够率先体验极星的魅力,也显示出极星对于重庆市场的深度重视。

在北城天街,极星快闪店并不孤单,因为特斯拉已经先行在此落户,看起来,针对高端新能源消费者的争夺,将在这个时尚地标展开。

当天,极星的开山之作――极星1如约而至。这款产自成都、每年限量500台的高性能混动GT轿跑,拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩,零百加速跑进4秒;其纯电模式下约135公里的续航里程,也使其夺下目前全球纯电续航里程最长混动量产车的名号。

闹中取静,纯・汽车艺术中心

虽然地处时代天街这个重庆最为人潮鼎沸的核心地段,但快闪店内,依然拥有让人平静、放下的氛围,这得益于其恬静、简约、大气的整体布景和装潢。

极星快闪店处处体现极星品牌“设计为先”的品牌特质,这里的设计灵感,皆来自博物馆、画廊、图书馆以及教堂的室内设计元素,极简却又不失设计质感。

没有浮夸的商标、没有咆哮的口号,有的只是明亮开放和井然有序。如此设计,消费者便更能聚焦于产品,就像身处博物馆一般,细细观赏、尽情品味。

整个展厅内,为数不多的一件同样极简风的家具被称作设计工作台(Atelier Table),这是极星与消费者沟通的一个重要触点。在这里,消费者可以纵情表达个性化的需求,并从如艺术品般陈列的产品部件配置器那里,找到心仪的涵盖外观、内饰和性能的部件,并通过桌面屏幕和墙体LED显示屏,将选装后的效果现场呈现。

汽车消费对于任何人而言都是一项重要决策,而重要决定更需要在舒适惬意的氛围下进行,对此,极星深谙其道。

毫无压力、极度放松之余,按照自己的节奏来了解产品、选择产品,极星快闪店,无疑释放出来一个极度愉悦的看车环境。

全碳纤维包裹下的美轮美奂

快闪店内,极星1自然是当之无愧的绝对主角。我们且驻足片刻,来欣赏一番极星1的光彩。

Thomas Ingenlath,一个为数不多的设计师出身的CEO,也让极星1拥有了天然的设计优势。

一眼望去,极星“极简冷淡风”,藏不住的是洗练和精致。除前、后包围之外,极星1全车身采用整块的碳纤维增强复合材料(CFRP),使其增强车身抗扭强度的同时大大降低车身重量和重心,比如,其腰线的折叠夹角几乎达到90度的直角,其强度可见一斑,极星1也是首款国产全车身碳纤维车型。

极星1车头部分保留了沃尔沃经典的元素,比如雷神之锤LED大灯、六边形直瀑式进气格栅等,从侧面看起来极星1的Coupe风格非常突出,GT的跑车气质锋芒毕露。

车尾部分“维京战斧”的双C尾灯嵌入其中,整体感觉一气呵成。很特别的是,设计师在尾厢内设计了一块透盖板,透过盖板可以看到精心排列的金色线束,容易让人联想到那些大马力GT跑车的透明舱盖。

极星1的内饰风格偏向于沃尔沃S90,但同样大面积碳纤维材料的覆盖,营造出很强的豪华质感。

功率600马力、扭矩1000牛米、零百加速不到4秒……这些都是账面数据,作为超跑界的后起之秀,极星1自然也有异于常人的独门绝技。

极星1采用21寸熏黑多幅合金轮毂,轮胎配置前窄后宽,前轮规格为275/30,后轮规格295/30,据说这是来自于瑞典哥德堡一个庞大调教团队的方案,以增加抓地力和操控性;其刹车片,则是源自改装界的顶级――Akebono,同时还有6活塞前刹车卡钳和前后打孔刹车碟。

大名鼎鼎的Ohlins悬挂避震,则是极星1的标配,这套DFV双流阀减震器,拥有多达22段的手动调节,无论是赛道还是高速路段,都可以让极星1以最佳的悬挂状态出战。

可以想象,拥有如此强悍动力和高级配置,不管是地板油还是紧急刹停,极星1对于驾驶者的反馈只有一个:立马执行。

『 最后说说』

虽然与特斯拉为邻,但极星呈现出与特斯拉截然不同的品牌体验氛围与气质。

走进极星快闪店,它让消费者在最放松和舒坦的环境,最大程度感受极星品牌对于设计、性能和用户体验的重视,更聚焦的展厅布局,让每件“展品”更多更开放地释放细节之美,也让消费者更有冲动去发现、去探究。品牌大使的笑容可掬和喃喃细语,用朋友间叙旧的方式带着你品味艺术。

据悉,从今年起,极星将陆续在全国主要城市新开20家快闪店。汽车新零售模式下,极星通过快闪店给出了自己的一番见解。而此番极星快闪店选择与特斯拉成为邻居,也显示了其勃勃雄心。

-END-